Накануне глава администрации Москвы Сергей Собянин выступил с заявлением о том, что в центральной части города необходимо ликвидировать бесплатные парковки, которые создают дополнительные транспортные трудности и занимают земельные участки, которые могли бы использоваться более эффективно. Под действие данного распоряжение в первую очередь попадут основные торгово-офисные коридоры центральной части, а также улицы между Третьим транспортным кольцом и Садовым. На сегодня эти площадки наиболее загружены, так как здесь расположено большое количество различных торговых и офисных зданий, что предполагает большое количество не только сотрудников зданий, но и посетителей.
Аналитики компании Penny Lane Realty исследовали потенциальные последствия подобных действий на офисный рынок в целом. Эксперты считают, что такой ход власти окажет влияние на ликвидность объектов в целом, так как теперь арендаторы и покупатели будут вынуждены выбирать те комплексы и бизнес-центры, где высокая степень обеспечения собственными автомобильными парковками и площадками. При этом не последнее значение в этом плане окажет и стоимость парковочного места в офисном объекте.
По действующим в настоящее время правилам нормой для бизнес-центров считается обеспечение машиноместами в расчете 1 машиноместо на 100 квадратных метров площади арендуемых офисов.
По информации экспертов, в настоящее время в центральной части российской столицы самые лучшие условия в плане обеспеченности парковочными местами у трех бизнес-центров. От 289 до 540 машиномест при наличии от 20 тысяч квадратных метров арендных площадей до почти 27 тысячах квадратных метров соответственно.
Как считают эксперты, запрет бесплатных парковок в центральной части ударит по сотрудникам, которые имеют средний достаток. Те в свою очередь будут вынуждены пересесть на общественный транспорт, увеличив нагрузку на последний.
